千城建筑组队赴日本学习考察

—— 扎实推进未来社区建设

2019-05-13 | 
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3月18日,浙江省人民政府发布《浙江省未来社区建设试点工作方案》;4月18日,浙江省未来社区建设试点工作全面启动新闻发布会在杭州召开。试点方案提出:未来社区要构建未来邻里、教育、健康、创业、建筑、交通、低碳、服务和治理九大场景,要打造有归属感、舒适感和未来感的新型城市功能单元。

千城建筑作为浙江省未来社区试点建设的技术支撑单位,在方案发布后积极参与试点推进工作,并全面对接省内多个地区,协助其开展未来社区的第一批试点申报工作。为更好地拓展未来社区建设创新思路,指导未来社区建设实施方案编制工作的具体开展,千城建筑组织建筑师于4月19日-23日赴日本实地考察,了解日本社区规划建设情况,提升公司在未来社区试点服务过程中的针对性、专业性。

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考察合影

在日本东京的实地考察中,考察团总结出四个方面的借鉴经验。

 

一、三大规划原则让城市更宜居

 

东京城市规划原则可以归纳为:小街区、窄街道、密路网。

东京街头建筑普遍不会太高,给人造成的压迫感也较低。但是东京建筑密度高、城市道路较窄,建筑与道路通过巧妙地结合,在沿街面形成一个连续的建筑界面,从而形成优美的城市天际线。

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银座的商业街道

东京大型住宅小区较少,一般以公寓和一户建为主,社区多呈开放形态,这种没有隔墙的自治独立性,让资源更大程度的共享,使得建筑与城市的联系更为紧密。

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普通的公寓与一户建

东京街区规模小,路网密度高。据统计,东京都的路网密度达到了19.92公里/平方公里,5.5米及以下宽度的道路路网密度为14.45公里/平方公里。这样的路网密度犹如毛细血管般布满城市,使交通得以顺畅运行。而国内的路网密度普遍在10公里/平方公里以下,具有较大的改善空间。

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银座的街区地图

“窄街道、密路网”的城市规划特点,在控制机动车速度的同时,营造了安全宜人的步行环境,有利于步行或自行车出行,有效减少碳排放。

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营造的宜人步行环境

 

二、TOD模式助力城市功能集中化

 

TOD理念是将多样化的城市功能集中布置在公共交通站点周边。东京地铁设计正是应用了这样的理念。它的网络建造起步早,系统完善,覆盖东京都地区。地铁站出入口多,且与建筑共同开发,形成地上、地下的统合体系。这样的便民设计有效促进了城市公共交通的发展,进一步减少了市民对私家车的需求,减缓了城市交通压力。 

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地铁联合商业综合体

地下空间不仅具有交通功能,也与商铺、大型购物中心、停车库等进行连接,形成了一个不受环境影响的地下城。

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地下商业街

 

三、混合城市理念助力生态圈发展

 

东京社区建设充分运用混合城市的发展理念。各类功能空间复合存在,居住、办公、商业、文化类建筑共同处于同一街区,既有垂直分区也有水平分区,并对私人空间与公共空间进行了界定。

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城市复合功能综合体

因此未来社区建设可以通过混合功能空间的方式,在5至10分钟的生活圈内建设邻里中心、幼托机构、中小学、学习平台、社区医疗、养老机构、共享办公、商业购物、社区服务站等设施,并结合科技创新进行线上线下的互联互动,实现教育学习、医疗养老、创业工作、社区服务等未来社区功能的大生态圈发展。

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各类功能复合并存

 

四、无障碍设计让社会更和谐

 

东京无障碍设施做得十分精细到位,譬如在城市道路及地铁站内均设有盲道,且无任何障碍,确保盲人顺利到达目的地。同时东京盲道的颜色为明黄色,保证了弱视人群在光线不足的情况下仍可看到盲道。

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橙黄色的盲道

同时,为照顾各年龄层人群需求,东京各类公共设施常设置双层扶手(如双层扶手考虑到了成人与小孩的身高差异)。

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双层扶手

对于特殊人群的如厕与沐浴问题,日本卫生间的设置也非常人性化。卫生间各类扶手与设备十分齐全,最大化地实现了特殊人群的自理能力。

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标准化无障碍卫生间

所以营造未来社区时,要充分考虑特殊人群的需求,通过精细化、人性化的建筑功能,营造一个和谐的社会环境,让所有人的生活更美好。

 

结语

 

东京现代化城市建设已历经百年,在吸取西方经验的同时,也根据自身的自然及社会条件进行了适应性改变,从而形成了当下的城市及社区样式。因此它的城市发展经验和社区建设理念,对千城建筑在未来社区建设的探索与思考具有重要的借鉴意义。本次日本考察之旅收获良多。

千城建筑还对加拿大、新加坡等发达国家和先进城市的未来社区建设经验及成功案列同步开展研究,并不断拓展未来社区建设的理论与经验来源渠道。千城建筑最终将根据我省实际情况,深入解读试点文件要求,结合各申报地区项目的特点,因地制宜,为各地提供“设计+投资决策综合性咨询+全过程工程咨询+工程总承包”组合服务,以更优的方案推动未来社区试点项目顺利落地。

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